投资7000万巨资，为了建设两条油区生产路，却建成了一条有563个补丁、一条仅一公里就有261个补丁的、永远也无法交工、验收的豆腐渣道路。7000万投资变成了废品。在这场“豆腐渣工程”游戏中，到底谁才是真正的得益者？到底谁才是真正的“蛀虫”？到底是谁该为这7000万打了水漂的巨额投资负责？
   2012年3月15日，直罗采油厂大东沟、马莲沟两条油区道路开工建设，计划建设工期为6个月，即9月15日竣工、验收并交付使用。然而，由于诸多原因，工程延迟至11月仍未完工。为了赶工期，后期工序强行上马，从而造就了大东沟、马莲沟两条永远无法验收的豆腐渣道路。

   2013年5月31日，记者采访了直罗采油厂相关负责人。
   这位负责人告诉记者，大东沟油区道路全长27公里，总投资由油面的2000万和后期追加的路基工程近2000万组成。由吴起一家建筑工程公司承建。延安虹通监理公司负责工程全面监理。
   而马莲沟油区道路全长为近40公里，总投资为3000多万元。该工程由延安宝塔一家建筑工程公司承建。延安凯瑞监理公司负责工程全面监理。
   记者沿大东沟新建公路缓缓而行，仔细数了已经烂了的路面，从不足1平方米到6、7平方米不等，全路段共有563处不得不进行返工的地方。而有12处大面积毁烂的路面，施工方正在进行修补。其修补的方式为：切豆腐块修补。这种修补方式严重违反了相关规范。

   记者沿马莲沟新建公路缓缓而行，看到大部分路面基本完好，但在仅仅只有1公里的路面上记者看到：竟有261个毁烂处。几个工人正在进行切豆腐块式修补。
记者见到了承建大东沟公路的一位负责人。他告诉记者，虽然招了标，但实际上是他的一位亲戚在延长油田公司当主管计划的副总经理，是照顾他的活，让他在这里赚钱。
记者同样见到了承建马莲沟的老板。这位老板告诉记者：本来整条道路都是由他来承建的，但采油厂厂长却私下将这1公里拨给了自己的一个亲戚，连基础带油面一起干，结果就干成了这样。
   这位老板说，他自己干的没有什么问题，总共也就有10多处需要修补的地方。而仅仅这1公里就有200多处。他说，这个责任不应该由他来负。
在采访该厂石东峰厂长时，石厂长说：“这两条路没有什么问题。现在还没有验收、没有交工。出了什么问题由承建的公司来负责。”石厂长说：“收拾不好，我不付款！”
公司副总为了照顾自己的亲戚，竟然置国家、集团公司相关规定于不顾，从而打造了一条投资4000万的豆腐渣道路；厂长为了一己之私，公然违反规定将1公里公路的基础、油面工程交给自己的亲戚，从而打造出了1公里有261处毁烂的行业之最。
   两家监理公司本应该认真、负责，按照国家规范监理，为国家负责、为逾万延长石油职工负责，然而，这两家监理公司却只想着赚钱，将百年大计当成儿戏，帮助着打造了两条豆腐渣道路。
   7000万巨资到底是如何打造出两条豆腐渣道路的？这两条道路到底能不能通过竣工验收、何时才能做到真正合格？相关责任人到底该如何追究？真正的非法得益者何日才能绳之以法？

（记者 ： 丁进华）