中国新闻传媒网据云南网消息，8月2日，该网记者报道了昭通大关县山体滑坡事故后，有当地村民对死亡人数提出质疑，称在山体滑坡中死亡人数应为2人，这一死亡人数也得到了成都铁路局一工作人员“证实”，但当地拒绝对此进行回应。
　　现场：约1千米铁路被毁
　　2日下午16时许，记者来到大关县天星镇青杠村上坝村民小组陆家老屋基山体滑坡现场，目睹山体滑坡宽度约100米，坡度约70度，掩埋冲毁铁路近1000米，铁路下面的公路上隐约可见散落钢轨。由于现场气温较高，参与救援的成都铁路局上千名工作人员在路边小树下休息，只有少数人员配合机械清理现场。几公里远的地方，一辆火车拖着十几张挖机驶往现场。
　　记者在现场采访时了解到，在发生山体滑坡前几分钟，一辆从贵阳前往成都的客运列车刚好经过，所幸没有遇到灾难。
　　此次滑坡致使西南大动脉——内昆铁路约1000米被冲毁，客、货运列车受阻。据现场救援的成都铁路局工作人员讲，因现场环境复杂，要恢复通车大概要5-7天。
　　村民质疑：应有2人死亡
　　大关山体滑坡发生后，记者第一时间进行关注，中午12时30分，记者致电大关县委宣传部副部长杨秀国。杨秀国告诉记者，大关县政府网已有通稿，请记者在网上查阅。
　　记者引用大关县政府网提供的1人死亡进行报道后，立即引来村民质疑，称“山体滑坡死亡人数实为2人”。
　　下午16时许，记者来到了滑坡现场，对村民质疑的死亡人数采访了参与救援的成都铁路局某工作人员。该工作员告诉记者：“滑坡导致铁路局一名职工牺牲，另一名过往群众不幸遇难”。
　　记者在现场致电大关县委宣传部副部长杨秀国求证，两次电话均被挂断。记者发短信要求回应，均未得到回复，直到19时37分，才得到杨副部长“电话太多，转身就忘” 的回复。
　　记者在大关县政府网上的通稿中发现，稿中对事故损失，延误车辆等重要信息或不提及或含糊其辞。
　　救援：现场无“云C”牌照车辆
　　四位参与现场救援的成都铁路局工作人员搭乘记者的车前往天星镇某地，其中一位工作人员告诉记者，此次救援工作铁路局方面出动各技术工种一千多人，现场除“川A”牌照的救援车辆外，“渝A”牌号的车也是成都铁路局的。
　　巧合的是，记者在现场看到各种越野车、黄色中巴车、轿车等约50多辆均为“渝A”、“川A”牌号，没有一辆“云C”牌照的车辆。
　　由于事故现场靠近滑坡地段遭到封闭，记者无法前往采访，只能在离现场较远的地方进行拍照。记者在离现场40余米处看见，除被冲毁的铁路上有机械和少数人员作业外，冲毁的公路现场并无抢险人员。 (记者 徐弘毅)